三菱 P-MK117J
三菱ふそうの中型バス「エアロミディMK」です。関鉄グリーンバス在籍の車両です。（2008年6月 水戸駅 写真提供Wani様）
三菱 P-MK117J
三菱ふそうの中型バス「エアロミディMK」です。関鉄グリーンバス在籍の車両です。（2008年6月 水戸駅 写真提供Wani様）
日産ディーゼル U-RM210GSN
日産ディーゼルの中型バス「スペースランナーRM」です。富士重工業8Eボディー架装のツーステップ車です。（2017年2月17日 土浦駅）
日野 U-HT2MMAA
日野の大型バス「ブルーリボンHT」です。元京成バスの中古車で、ツーステップ車です。（2017年2月17日 土浦駅）
いすゞ U-LV324L
いすゞの大型バス「キュービック」です。いすゞ自動車純正車体メーカのIKコーチ架装のツーステップ車です。関鉄グリーンバス在籍の車両です。（2017年2月17日 土浦駅）
日野 KC-RJ1JJAA
日野の中型バス「レインボーRJ」です。元東武バスの中古車で、前後の2扉車です。関鉄グリーンバス在籍の車両です。（2017年2月17日 土浦駅）
いすゞ KC-LR333J
いすゞの中型バス「ジャーニーK」です。（2017年2月17日 土浦駅）
（2017年7月29日 取手駅）
（2017年2月17日 土浦駅）
いすゞ KC-LV380L
いすゞの大型バス「キュービック」です。元京成バスの中古車で、IKコーチ架装のワンステップ車です。
↑元千葉中央バス中古車
↑元千葉中央バス中古車
↑元京成バス中古車
↑元京成バス中古車
いすゞ KC-LV380L
こちらも、いすゞの大型バスですが、富士重工業7Eボディー架装の車両になります。（2017年2月17日 土浦駅）
いすゞ KC-LV280N
こちらキュービックはエアサス車です。元名古屋市営バスの中古車で、名古屋市営バス独特のテールランプ配置が特徴です。関鉄グリーンバス在籍の車両です。（2017年7月29日 土浦駅）
（2017年2月17日 土浦駅）
（2017年2月17日 土浦駅）
（2017年7月29日 取手駅西入口）
三菱 KC-MP747M
三菱ふそうの大型バス「エアロスター」です。国産初の本格的なノンステップバス車両です。土浦で撮影の車両は元横浜市営バスの中古車で、取手で撮影の車両は元南海バスの中古車です。同じ型式の車両ですが、バス事業者によって仕様に差があるのが分かります。
日産ディーゼル KC-UA460HAN
日産ディーゼルの大型路線バス車両です。元尼崎市営バスの中古車で、関東鉄道バスとしては初となる西日本車体工業製の車両になります。関鉄パープルバス在籍の車両です。（2017年2月17日 土浦駅）
三菱 KK-MK23HH
三菱ふそうの中型バス「エアロミディMK」です。元京成バスの中古車で、関鉄パープルバス在籍の車両です。（2017年10月29日 土浦駅）
いすゞ KL-LV834N1
いすゞの大型バス「エルガ」です。元京成バスの中古車で、写真では分かりづらいですが「type-B」と呼ばれる車両後方まで低床構造タイプのノンステップバスです。（2017年2月17日 土浦駅）
いすゞ KL-LV380L1
いすゞの大型バス「エルガ」です。元京成バスの中古車で、エルガとしては珍しいリーフサス車です。（2017年7月29日 土浦駅）
いすゞ KL-LV380L1
いすゞの大型バスです。元京成バスの中古車で、エルガのシャシに富士重工業「新7E」ボディーを架装した数少ない部類の車両になります。KL-の車両としては珍しいリーフサス車です。（2017年7月29日 取手駅西入口）
いすゞ KL-LV280N1
いすゞの大型バス「エルガ」です。元京成バスの中古車で、中扉4枚折戸仕様のワンステップ車です。（2017年2月17日 土浦駅）
いすゞ KL-LV280L1
いすゞの大型バスです。元京成バスの中古車で、エルガのシャシに富士重工業「新7E」ボディーを架装した車両になります。本組み合わせの車両は数少ない部類になります。（2017年7月29日 取手駅西入口）
いすゞ PDG-LR234J2
「エルガミオ」の新長期排出ガス規制適合車です。（2008年6月 水戸駅 写真提供Wani様）
いすゞ2SG-HL2ANBD
いすゞの大型バス「エルガハイブリッド」です。エンジンとモーターとの間にクラッチを配置し、発進時はモーターのみの走行が可能なレイアウトとなっています。（2020年8月28日 牛久駅）